1月15日，2023达喀尔拉力赛圆满落幕，在最后一个赛段（SS14）的争夺中，北京越野车队233号车手张国宇（领航：皮埃尔）获得汽车组四驱T1+组赛段第12名，斩获组别总成绩第10名。248号车手訾云亮（领航：沙贺）获得汽车组四驱T1+组赛段第15名，总成绩获得T1+组第14名。由此，248号车手訾云亮也夺得本届达喀尔拉力赛的新人奖项！北京越野车队也以40个积分位列W2RC厂商车队第三位！

SS14是本届比赛的最后一个赛段，从胡富夫至达曼，总里程305公里，特殊赛段里程138公里，主要在红海沿岸进行，这是一个非常快速的海滩赛段，但同样也暗藏杀机，达喀尔在赛段设置上，几乎没有可以车手放松的时刻。

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巅峰逆袭 张国宇达喀尔演绎飞驰人生

从比赛一开始，张国宇与他的BAIC ORV BJ40 T1+赛车就展现了良好的比赛状态，首个计时点排在汽车组第四位，这是中国车手在比赛中的一个新高度。但随着比赛进入到七十多公里的时候，因为航向错误，损失了约五、六分钟的时间，最终获得T1+组赛段第12名。虽然没能在赛段排名上有新突破，但拿到本届比赛中国车手赛段最佳纪录的张国宇在本届比赛的表现有目共睹，如果不是因为SS2赛段不幸撞上沙子中暗藏的石头而损失了约三个小时，张国宇完全有机会闯进总成绩前六名。

尽管如此，张国宇并未气馁，从一度滑落至全场86位奋起直追，超越了71位车手，又回到了全场第15位，T1+组的第10位。有人说，“请不要相信，胜利就像沙漠里的骆驼草一样，唾手可得”，在达喀尔尤其一定会和一定是充满波折后走到终点，才更加刻骨铭心！！张国宇的这种逆袭，本身就已经是一场伟大的追逐！

张国宇认为自己在本届比赛中收获巨大，与国际顶尖车手的较量中，突破了速度的极限。特别是BAIC ORV BJ40 T1+赛车拥有更长的悬挂行程、更大的轮毂轮胎以及全新的底盘设计，都比去年的T1.1组的赛车有了更好的通过性和稳定性。在接下来的国际舞台或国内赛场，这台性能怪兽也将出现在大家的面前。

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不断突破 訾云亮成就达喀尔新人奖！

首次参加达喀尔的248号车手訾云亮（领航：沙贺）获得汽车组四驱T1+组赛段第15名，总成绩获得T1+组第14名。中国车手在达喀尔的首秀就拥有这样的成绩排名，在十年前是不敢想象的。一个出色的技术服务团队和经验丰富的领航员，成为訾云亮在达喀尔赛场上突围的最大助力。而斩获达喀尔新人奖，无疑是对这位中国车手最大的鼓舞！

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极限挑战 北京汽车位列W2RC厂商前三

达喀尔拉力赛，每天的比赛都是在杂草坡地，热带沙漠和石头泥地等艰苦的环境中进行，里程由几公里到几百公里不等，总里程更是逼近一万公里。这就决定了赛车手不但要具备高超的驾驶技能，对参赛车辆的越野性能也是最极致的挑战。北京越野作为中国越野车旗舰品牌，在越野车技术和制造经验上都有着超越同级的优势。即使面对达喀尔这样艰苦的比赛，北京汽车和北京越野车队一直投入从容应对的决心。

凭借着北京越野车队整体的出色发挥，张国宇车组和訾云亮车队联手为北京汽车获得2023赛季W2RC世界越野锦标赛40个年度积分，北京越野车队目前在厂商车队积分榜上位列第三。从张国宇为中国车手斩获首个越野世锦赛积分，到北京越野车队登上积分榜前列，再到訾云亮夺得达喀尔新人奖，中国力量在国际舞台上闪耀出夺目的光辉！

参加达喀尔，北京汽车通过与国际品牌比肩，用严酷的赛场环境来检验BJ系列产品性能。荣耀时刻，总有北京！通过三次参加世界上最艰难的赛事达喀尔拉力赛，世界认识了北京汽车，中国自主品牌也赢得世界的尊重！

至此，2023开年盛事达喀尔拉力赛圆满落幕，让我们在未来的沙场上，再度相约！（记录者：杜海义）

责任编辑：吴迪